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桃園市政府消防局於115 年1 月19 日至23 日舉辦了一場為期5 日的車禍救助訓練，當初看到計劃後立刻報名，原因是桃園市政府消防局在車禍救助領域表現極其優異，堪稱全國頂尖，教官團積極參加各式競賽，其中還榮獲內政部消防署主辦的「車禍救援挑戰賽」全國第一殊榮，也因此代表臺灣前往葡萄牙參加「世界救援組織」主辦的「2024世界車禍救援挑戰賽」。

▎ 貳、車禍救助訓練： 從數據出發， 標準化流程確保人命優先

車禍事故是全球性的公共問題，每年導致數百萬人受傷甚至死亡。在臺灣，桃園市每年發生的車禍案件總數居高不下，內政部警政署統計處資料顯示，桃園市的車禍案件總數在111 年曾高達49,110 件。面對如此嚴峻的挑戰，提升緊急應變人員的車禍救助技能至關重要，而標準化、系統化的訓練正是確保救援行動高效、安全的關鍵。

▎參、訓練概述與重要性

車禍救助訓練的核心目標是人命救助優先。訓練課程旨在強化消防人員的車禍救援流程，相關的知識技能、裝備器材、團隊合作如何協同發揮。透過結合學理與實務的密集訓練，學員得以熟悉車禍救助標準流程並進行實務演練。

桃園市政府消防局積極辦理各級車禍救援訓練，從基礎班、進階班到教官班，培養專業師資。這些經驗確保訓練內容與時俱進，符合國際標準。訓練內容強調團隊合作，透過任務分工（指揮官、救助手、救護手）確保現場作業流暢。

▎肆、防護裝備與任務分工

在車禍現場，個人安全是首要考量。救助人員需配備齊全的防護裝備，以應對感控、割傷、尖銳、噴濺、粉塵等潛在危害。

（一）基本裝備：包括全套消防衣/ 救助服、消防/ 救助頭盔（含護目鏡）、消防/救助鞋、手套（消防/ 救助手套+ 救護手套）、N95 等級以上口罩或同等級呼吸保護裝備，以及簡易工具包。

（二）任務職責：

1. 指揮官：負責指揮救援現場、決策救援計畫並進行任務分工。

2. 救助手：執行限位、穩固作業，協助救護手快速進入車輛，創造開口及進行危害管理，並協助病患脫困。

3. 救護手：及早接近傷患，執行鑰煞保開夾任務（拔鑰匙、拉手煞車、安全氣囊保護、開創空間、患者是否夾困），進行傷患照護與保護（如頸椎保護），並提供脫困路徑建議。

▎伍、5S 處理原則與七大流程

車禍救助須遵循5S 原則（SIMPLE 簡單、SAFE 安全、SPEED 快速、STABLE 穩固、SPACE 空間），確保救援行動的效率與安全性。具體救援過程則依循七大標準流程

（一）現場評估及交管：

交管：車禍現場通常在一般道路上，若無第一時間進行現場交通管制，可能造成交通大打結，甚至危害救災、救護人員生命安全。交管方式可利用車輛（斜停建立緩衝區）、人員、器材（如車輛故障標誌、交通錐）進行引導。

現場評估：指揮官須進行360°環場後，評估危害風險、傷患確認（人數、位置）、車輛確認（車種、開門），最後集結人員進行現場狀況綜整、任務分配、救援計畫擬定等。

（二）建立作業區域：建立冷暖熱區或器材集結區、傷患照護區等。

（三）維持車輛穩固及斷電：維持穩固車輛是重要步驟，其中包含基礎穩固、進階穩固、連結穩固等等，防止救援過程中車輛移動造成二次傷害、限制避震器衝程作動、如有追撞堆疊之情形，基本上利用器材將堆疊之車輛固定在一起。電動車輛救援時需特別注意識別高電壓線路（通常為橘色）與斷電方式。

（ 四） 接近傷患並維持其穩定： 初期車外接近並確認患者狀態、評估意識及XABCDE 等救護流程。

（五）創造空間：利用專業器材（如快速頂昇、A 推及潰縮車體回復、玻璃管理等）進行車體破壞，為傷患創造脫困空間，並落實銳角保護，防止二次傷害。

（六）脫困：標準化執行傷患脫困流程，包括「鑰（熄火拔鑰）、煞（拉起手煞）、保（安全氣囊與患者保護）、開（創造空間）、夾（確認有無夾困）」等口訣。

（七）現場復原：包括器材回收、現場風險清理、器材與人員清點及協助事故車善後處理，確保現場危害因子歸零。

▎陸、訓練案例與實務情境

訓練課程會針對不同事故類型進行實戰演練，包括正位車輛（四輪著地）、側翻車輛、全翻車輛（車頂著地）及堆疊車輛等情境。透過模擬實際案例，學員能更熟練地運用所學知識與技能，最後，教官團藉由各式車輛堆疊，設計出各種情境演練考題，讓大家盡情展現五天所學習的內容。